Общая справочная информация, а не одобрение продукта. Перед заказом обязательно сверьтесь с актуальным TDS, руководством оборудования и требованием производителя.
Классический автомат использует муфты, шестерни и гидравлическое управление. Вариатор использует ремень или цепь между шкивами. Жидкости должны соответствовать разным требованиям к трению и износу.
Цвет не является спецификацией. Две красные жидкости могут иметь совершенно разное поведение трения. Всегда подбирайте по модели трансмиссии и спецификации производителя.
Кратко
| Параметр | ATF | Жидкость CVT |
|---|---|---|
| Тип трансмиссии | Классический автомат с муфтами и шестернями | Вариатор с ремнём или цепью и шкивами |
| Трение | Трение муфт и лент | Трение ремня/цепи и контроль вибрации |
| Цвет | Не спецификация | Не спецификация |
| Неправильная жидкость | Ухудшение переключений и повреждение муфт | Пробуксовка, вибрация и повреждение ремня/цепи |
| Что проверить | Модель коробки и спецификацию ATF | Модель CVT и спецификацию жидкости |
Разные системы трения
ATF должна обеспечивать работу муфт и смазку шестерён. Жидкость CVT должна давать правильное трение между ремнём или цепью и шкивами, сопротивляясь вибрации. Жидкость для одной системы может вызвать пробуксовку или износ другой.
Почему «универсальная» жидкость рискованна
Некоторые продукты заявляют широкое покрытие, но универсальная жидкость не может оптимизировать каждую систему трения. Если продукт не содержит точной спецификации производителя для вашей коробки, запросите подтверждение.
Что проверить перед заказом
Запишите модель и год коробки, спецификацию жидкости производителя. Сверьте TDS и одобрение, используйте предусмотренную процедуру и уровень. ATF и жидкость CVT указывайте отдельными строками и чётко маркируйте на складе.
Главное
Подбирайте жидкость по модели коробки и спецификации производителя. Цвет и заявления об «универсальности» недостаточны.